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噴涂voc廢氣治理

所屬分類(lèi):行業(yè)新聞    發(fā)布時(shí)間: 2020-10-16    作者:
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  很多產(chǎn)品在生產(chǎn)制造全過(guò)程中,噴涂起著尤為重要的功效,以下以汽車(chē)為例說(shuō)明。汽車(chē)制造的四大加工工藝中,噴涂生產(chǎn)工藝是造成“三廢”最多的階段,其中噴涂有機(jī)廢氣是噴涂“廢氣”中的關(guān)鍵一部分,會(huì)造成漆霧和工業(yè)廢氣環(huán)境污染。

 但就現(xiàn)階段而言,許多公司對(duì)它的傷害程度不夠了解,即便要想解決,也被它昂貴的價(jià)錢(qián)及其較高的技術(shù)性所難倒,大部分公司為節(jié)省成本費(fèi)用,就直接排放到空氣中。有害物質(zhì)的排放在融進(jìn)空氣的全過(guò)程中造成新的環(huán)境污染,對(duì)周邊群體造成慢性的危害,假如長(zhǎng)期生活在這類(lèi)環(huán)境污染后的空氣中,就會(huì)對(duì)身體造成無(wú)法彌補(bǔ)的惡性影響。

汽車(chē)噴漆全過(guò)程中的工業(yè)廢氣成份構(gòu)成

噴涂原料、涂料油漆,由不揮發(fā)成份和揮發(fā)成份構(gòu)成,不揮發(fā)成份包含成膜化學(xué)物質(zhì)和輔助成膜化學(xué)物質(zhì),揮發(fā)成份油漆稀釋劑是用于稀釋油漆料,以達(dá)到漆物表層光潔美觀(guān)的目地。

漆料在髙壓功效下霧化成顆粒,在噴漆時(shí),一部分漆料未噴涂到表層,隨氣旋彌漫進(jìn)而產(chǎn)生漆霧。

汽車(chē)涂裝的有機(jī)廢氣處理方式

我公司有關(guān)工作人員在調(diào)研某經(jīng)營(yíng)規(guī)模很大汽車(chē)涂料公司中發(fā)覺(jué)VOCs關(guān)鍵成份為甲酸仲丁酯、甲基異丁酮、二甲苯、乙酸丁酯、乙苯和二甲苯,且二甲苯和乙酸丁酯所占比例接近50%。因而噴漆廢氣處理要依據(jù)造成的VOCs類(lèi)型不一樣挑選適合的清潔技術(shù)性。

   1.活性炭吸附脫附-RCO催化燃燒裝置

吸咐濃縮-燃燒技術(shù)是將吸咐技術(shù)和燃燒技術(shù)組成的一種集成化技術(shù),將大量較低濃度的的工業(yè)廢氣經(jīng)吸咐/脫附過(guò)程轉(zhuǎn)化成小風(fēng)量、濃度較高的的工業(yè)廢氣,隨后經(jīng)燃燒處理,將廢物處理掉的同時(shí)還可以利用有機(jī)化合物的燃燒熱。蜂窩活性炭吸咐脫附+催化燃燒裝置技術(shù)的項(xiàng)目投資和運(yùn)作花費(fèi)都較低,且針對(duì)噴涂有機(jī)廢氣,使之排放能夠達(dá)到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

實(shí)際清潔生產(chǎn)流程:

1)有機(jī)廢氣經(jīng)預(yù)備處理去除煙塵、顆粒物后,送進(jìn)活性炭吸附脫附設(shè)備。

2)每套系統(tǒng)配置兩臺(tái)以上活性炭過(guò)濾床,更替應(yīng)用。

3)在吸附全過(guò)程中,噴涂有機(jī)廢氣已被濃縮,濃度值較原先提升幾十倍,達(dá)2500ppm以上上,濃縮有機(jī)廢氣被送至催化燃燒反應(yīng)設(shè)備,最終被變成CO2H2O排出來(lái)。

2.噴淋系統(tǒng)除霧+多級(jí)別過(guò)濾裝置+活性炭吸附設(shè)備

噴涂工藝流程工業(yè)廢氣經(jīng)噴淋塔去除漆霧后,被送到多級(jí)別過(guò)濾裝置過(guò)濾去濕,再由高壓離心風(fēng)機(jī)引進(jìn)到活性炭吸附設(shè)備。在通過(guò)活性碳層時(shí),有機(jī)廢氣被活性炭吸附在孔隙中,無(wú)害氣體則通過(guò)碳層,達(dá)到排污標(biāo)準(zhǔn)的廢氣,排污至空氣中,不會(huì)對(duì)環(huán)境造成不良影響。